Formula 1
Oleh Vlad Roman,
Game Cerdas Manajer Umum
Setelah 3 minggu liburan, Formula 1 kembali ke sirkuit Spa-Francorchamps di Belgia, sirkuit terpanjang di kalender F1 dan juga sirkuit dengan perbedaan level paling besar.
Sedikit sejarah… Spa, seperti Silverstone, Monza dan Monaco telah menjadi tuan rumah balapan Formula 1 sejak kejuaraan ini didirikan pada 1950. Pada balapan pertama, 18 pesaing berbaris, Nino Farina berada di posisi terdepan tetapi balapan dimenangkan oleh Juan Manuel Fangio di atas Alfa Romeo. Saat itu, sirkuit tersebut menempuh jarak 14.120 kilometer dalam 35 putaran sirkuit, yaitu jarak 494,2 kilometer. Seiring waktu sirkuit telah mengalami beberapa perubahan penting dan hari ini telah mencapai panjang 7 kilometer dan 4 meter dengan 20 tikungan dan rekor 1:46,286 yang dibuat pada tahun 2018 oleh Valtteri Bottas di atas Mercedes W09. Spa adalah sirkuit yang cepat dan sangat teknis, bagian yang paling terkenal adalah Raidillon, Eau Rouge dan Kemmel Straight, tetapi secara keseluruhan seperti yang dikatakan Bernie Ecclestone, sirkuit itulah yang memisahkan anak laki-laki dari pria.
Selama akhir pekan grand prix, pegunungan Ardennes diserbu oleh 360.000 penggemar motorsport, sebagian besar adalah pendukung Max Verstappen dan Red Bull. Meskipun kualifikasi menempatkan Max (Red Bull) di tempat pertama dan Charles (Ferrari) di tempat ke-4, karena adu penalti mereka harus memulai balapan setelah masing-masing di urutan 14 dan 15. Itu adalah perlombaan pemulihan bagi kedua pembalap yang bersaing memperebutkan gelar juara dunia, strategi Red Bull terbayar dan Max Verstappen mampu mendapatkan 25 poin untuk tempat pertama ditambah poin untuk lap tercepat dalam balapan. Pembalap Red Bull merebut dua posisi pertama, sehingga menambah jarak dengan posisi kedua klasemen konstruktor, Ferrari. Podium tersebut diisi oleh pilot kedua dari Ferrari, Carlos Sainz. Leclerc harus melakukan pit stop di lap 3 karena visor foil Verstappen menempel pada asupan udara rem depan kanan dan seolah-olah itu tidak cukup, ahli strategi Ferrari memanggilnya ke pit dengan 3 lap tersisa untuk menempatkan soft di atasnya. ..salah langkah kehilangan posisi 5 karena penalti kecepatan pit stop 5 detik dan bahkan tidak mengatur putaran lebih cepat dari Max.
Seminggu lagi, grand prix Belanda berlangsung di sirkuit Zandcoort, sirkuit yang diresmikan pada tahun 1948 dan yang menjadi tuan rumah grand prix Formula 1 pertama pada tahun 1952 dengan kemenangan yang jelas untuk Alberto Ascari, dengan mobil Ferrari berada di peringkat 3 pertama. tempat.
Sirkuit Belanda “jadul”, cukup cepat dan teknis dengan dua zona DRS dan 14 tikungan.
Di kandang Verstappen menarik lebih dari 300.000 penonton selama akhir pekan grand prix, sama seperti di Belgia ia menghadiahi para penggemarnya dengan pole position, posisi pertama dan lap tercepat. Dia diikuti di podium oleh George Russell dari Mercedes dan Charles Leclerc dari Ferrari. Bagi Max balapan tampak sederhana, dia pergi duluan memimpin balapan, finis pertama. Mercedes milik Russell finis kedua di garis finis disusul Leclerc di posisi 3. Strategi Russell membuahkan hasil, ia meminta ganti ban, memaksa masuk pit saat “safety car” muncul, sedangkan Hamilton tidak diberikan pit sehingga kehilangan kesempatan untuk naik podium.
Empat hari lagi kami tiba di Monza… Kuil kecepatan! Suasana luar biasa, organisasi di bawah ekspektasi, rekor kehadiran – 337.000 penonton selama akhir pekan “gran premio”. Orang Italia yakin bahwa tahun ini dengan pembalap seperti Leclerc dan Sainz, dengan mobil yang begitu bagus, pada perayaan seratus tahun sirkuit dan 75 tahun Ferrari, tidak mungkin untuk tidak memenangkan kuda poni di mobil merah.
Kualifikasi memberi para penggemar lebih untuk bersorak dengan Leclerc di posisi terdepan dan Sainz di tempat ke-3, di antara mereka siapa lagi? – Max Verstappen. Semua orang senang, pesta di “Fan Zone” berlanjut lama setelah kualifikasi selesai. Ada pula parade mobil Alfa Romeo yang diikuti oleh 112 kolektor yang dipilih untuk mewakili sejarah 112 tahun merek Alfa Romeo. Di bagian depan barisan mobil ada Alfa 6C 1750 Super Sport 1929 yang dikendarai Stefano Domenicali – CEO Formula 1 dan Jean-Philippe Imparato – CEO Alfa Romeo dalam Giulia Sprint GTA 1965. Sayang sekali para pembalap Scuderia Alfa Romeo tidak melakukannya. ‘t membuatnya untuk membawa poin ke tim di sirkuit ini begitu erat terkait dengan sejarah merek.
Minggu…gila!, organisasi lemah, antrian sangat panjang, banyak orang, Anda membutuhkan sekitar dua jam untuk mencapai sirkuit dengan berjalan kaki dari pusat Monza, dengan mobil bahkan lebih sulit. Balapan cukup ketat meski didominasi Max Verstappen, semacam Abu Dhabi 2021 namun tanpa finis memberi kesempatan para pembalap berlaga di lap terakhir. Pada dasarnya grand prix Italia dimenangkan oleh Aston Martin, safety car, bukan mobil AMR22 yang gagal mencapai garis finis.
Semua bercanda, Max juga memenangkan Grand Prix Monza, Leclerc berhasil menyenangkan para penggemar Ferrari dengan tempat ke-2 dan George Russell menempatkan Mercedes-nya di tempat ke-3.
